47. IAA Frankfurt vom 15. - 25. September 1977
Hier wurde der Kadett C GT/E 2 erstmals der Öffentlichkeit vorgestellt als ein Fahrzeug, das den Einstieg in den Motorsport besonders einfach ermöglichen sollte.
Der umgangssprachliche Name: "1000er Serie" entstand durch die ursprünglich geplante Auflage von nur 1000 Stück, welche auch gebaut werden mußten, um die Homologation für den Motorsport nach Gruppe 1 (1B) zu bekommen.
Bereits im Oktober 1977 wurde mit der Produktion begonnen, damit im Januar 1978 die ersten Fahrzeuge ausgeliefert werden konnten, da die 1000er Serie innerhalb der laufenden Produktion gebaut wurde.
Die Nachfrage war derart überwältigend, das die geplanten 1000 Stück bereits im April 1978 ausverkauft waren.
Der Werbeslogan aus dem original 1000er Prospekt:
"Den stärksten Serien-Kadett zu fahren, wird ein exklusives Vergnügen bleiben. Nur 1000 Menschen werden erleben, was es heißt, den 115 Pferden dieser Wettbewerbsversion Gruppe I die Sporen zu geben. Und schon nach 8.5 Sekunden die 100 Km/h-Marke zu erreichen. Der neue Kadett GT/E wurde von Profis für Profis gebaut. Seine Daten beweisen es:
" 2.0 l-Motor mit elektronischer Benzineinspritzung, 85 KW (115 PS) bei 5600 U/min, Höchstgeschwindigkeit 190 Km/h, 5-Gang-Getriebe, Reifen 175/70 HR 13 auf geschmiedeten Leichtmetallfelgen 6 J x 13, Gasdruck-Stoßdämpfer, 3-Speichen-Sportlenkrad, Front- und Heckspoiler, Sportinstrumente, Halogen-Scheinwerfer, sportlich abgestimmtes, verstärktes Fahrwerk, Sperrdifferential."
Das sind nur die wichtigsten Details. Bei Ihrem Opel-Händler erfahren Sie mehr über den neuen Kadett GT/E. Am besten gehen Sie gleich mal zu ihm. Denn reinrassige Rennpferde sind sehr gefragt."
Aufgrund der großen Nachfrage legte Opel 2 Monate später eine weitere Auflage von 500 Stück auf, welche abermals so schnell vergriffen war, dass es eine letzte Auflage von 734 Stück gab.
Wer in den Niederlanden wohnte hatte das Nachsehen, nur Käufer welche im Besitz einer Rennlizenz waren, durften einen 1000er käuflich erwerben.
Somit wurden insgesamt 2234 Stück gebaut, wobei 863 Stück ins Ausland exportiert wurden.
Von den 1371 Stück im Innland verbleibenden Fahrzeugen existieren beim KBA in Flensburg im Januar 2011 aktuell noch 70 regulär zugelassene 1000er.
Natürlich könnte man jetzt noch ins Detail gehen und darüber diskutieren, ob die ersten 1000 Stück auch nur die echten 1000er sind und die restlichen 1234 nur Nachkommen 2. Grades, aber das soll dann doch bitteschön jeder stolze Besitzer solch eines "echten Fahrzeuges" mit sich selber klären, ganz getreu meinem lateinischen Motto:
