Zitat aus u.a. Prospekt

Opel-Fahrer als Halbzeit-Meister

In einem klaren dritten Platz im Gesamtklassement hinter zwei Gruppe IV-Fahrzeugen, sowie mit einem Serientourenwagen-Gruppensieg endete für das OEHT - Team Warmbold / Pitz (Opel Kadett GT/E 2.0) die Rheinhessen-Rallye, fünfter Lauf zur deutschen Rallyemeisterschaft. Auf der nur 480 km langen Rallye (davon ca. 210 km Sonderprüfungen) war der Erfolg des Rüsselsheimer Teams nach dem kapitalen Überschlag von Hauptwidersacher Holger Bohne (Ford Escort) kaum jemals ernsthaft gefährdet.

Nur zwei Wochen später, bei der Rallye Vorderpfalz, verteidigte Warmbold erfolgreich seine derzeit hervorragende Platzierung in der Meisterschaftswertung: Trotz dieser reinen PS-Rallye ausschließlich auf asphaltierten Straßen liegt der schnelle Achim mit dem OEHT- Gruppe 1-Kadett GT/E in der Gesamtwertung der deutschen Rallyemeisterschaft nach wie vor an zweiter Stellen hinter dem Knapp 177 kW (240 PS) starken Gruppe IV-Fort Escort von Hainbach / Linzen.

Zitat aus u.a. Prospekt:

Die nicht gleichen OPEL-Brüder

Unklare Vorstellungen herrschen offenbar mancherorts über die Unterschiede gerade jener beiden Opel-Modelle, die – und das nicht nur vom Namen her – ganz besonders zum sportlichen Einsatz reizen. Gemeint sind die Modelle OPEL Rallye und OPEL Kadett GT / E 2.0. Ganz kurz zusammengefasst hier noch einmal die markantesten Merkmale:

OPEL Rallye:

Mit den zur Auswahl stehenden zwei Motorvarianten 1.6-l-S, 55 kW (75 PS) und 2.0-l-E, 81 kW (110 PS) ganz den Wünschen sportlicher Fahrer anzupassen. Serienmäßig mit Vierganggetriebe, Stahlgürtelreifen 175/70, Stabilisator hinten, Drehzahlmesser, Öldruckmesser und Sportlenkrad.

OPEL Kadett GT/E 2.0:

Ausschließlich mit Motor 2.0-l-EH, 85 kW (115 PS). Serienmäßig mit Fünfgang-Sportgetriebe, Sperrdifferential, Leichtmetallfelgen 6J x 13. Zusätzlich auf Wunsch: GT/E Wettbewerbsausstattung, bestehend aus Luftmengenmesser, verstärkten Gasdruck-Stoßdämpfern vorn und verstärkter 8,5"-Kupplung.
Wegen der speziell auf künftigen Wettbewerbseinsatz hin zusammengestellten Ausstattung sowie in Anbetracht zusätzlicher Karosserieversteifungen und der anderen Ventilsteuerung ist der Kadett GT/E 2.0 die prädestinierte Basisversion für ein echtes Wettbewerbsfahrzeug, der OPEL Rallye dagegen als sportliches Coupe für den täglichen Straßenverkehr vorzuziehen.